大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于特殊教育海航的問題，于是小編就整理了5個相關介紹特殊教育海航的解答，讓我們一起看看吧。
海南航空怎么辦理兒童無人陪護？
1、年齡滿5周歲未滿12周歲的無成人陪伴，單獨乘機的兒童可辦理托管。
2、購買機票并提出申請： 需要提前3天以上到航空公司所屬售票處或航空公司授權的機票代理點購票，并由兒童的父母或監護人填寫“無成人陪伴兒童乘機申請書”。
3、登機： 兒童的父母或監護人按照約定的時間在起飛前把兒童送到機場并交給指定的航空公司服務人員。
辦理完畢相關手續后，送機的家長不要馬上離開，以免特殊情況發生(如孩子怕生、不愿登機等)，要在確定飛機起飛后，家長方可離開。
4、接機： 接站時，接機人必須是申請單上登記的人，并需要攜帶相關證件，便于目的地機場工作人員確定身份及與孩子的關系，并需在交接聯上簽名，之后才能領走孩子。
日軍飛機***式的攻擊是自愿的嗎？
從民族大義上來講，我們看來他么絕對是自愿的。
但在什么情況下一個人才會選擇***呢？以下純屬各人看法，謝絕抬杠。
首先從戰術上講，這種***式攻擊屬于日本二戰中慣用的手法，當然這也是二戰后半場才會被***用。兒童被教化和***式飛行員一樣，被傳銷組織控制了大腦。
這么講，目前世界上立法容許安樂死的地方有荷蘭、比利時、盧森堡、瑞士和美國的俄勒岡州、華盛頓州和蒙大拿州等地。
奧地利、丹麥、法國、德國、匈牙利、挪威、斯洛伐克、西班牙、瑞典和瑞士10國，允許“被動”安樂死，只準終止為延續個人生命而治療的做法。
為什么不會世界上僅有這幾個國家會施行呢？正常如BBC關于安樂死的紀錄片一樣，誰也不知道在他們臨死前的最后一刻還是否想繼續下去，可惜已經沒有辦法終止。
你好我是迷彩派，這個問題由我來回答。
日本飛機的***式攻擊是自愿的么？其實客觀的說，有一少部分狂熱的軍國主義分子是自愿的，但是也有相當一部分人并非是自愿的，只能說是一時沖動。為什么這么說呢？因為在當時，日本軍方給飛行員使用過毒品。也正是因為這種毒品的作用，才讓大量的日本飛行員搞***式攻擊。
日軍在二戰時期大量使用毒品，已經不是什么新鮮事了。在當時，為了能夠讓士兵在戰場上不怕死，同時在連續作戰中不會感到疲勞和恐懼，并且使之能夠得到***，所以就給當時的日軍配發大量的冰毒。而因為受到當時日本工業限制，***沒辦法大量生產，所以這些東西就優先配給日本的飛行員以及潛艇部隊。
當然***的副作用很大，它會讓吸服者精神偏執，行為舉止咄咄逼人，并引發反社會及性暴力傾向。盡管一直沒有解決副作用的問題，但日本軍方根本不在乎這些。當時的日本陸航和海航的飛行員，給***起了一種別樣的稱呼“突擊錠”。在二戰后期，偷襲珍珠港的“神風”敢死隊員在上飛機之前都大量的吸食***，以解除對死亡的恐懼。十六七歲的青少年服用大量***后駕駛戰機沖向美國人的艦艇部隊和固定集群目標實施***式襲擊，他們只有通過***的***才進行這種瘋狂的***攻擊。
如何看待海航寵物貓狗可伴主人坐飛機，統一收費每只800元？
寵物，說白了還是動物。既然規定已出，應該是很難改變了，但寵物上飛機所交的800元錢，到底花在了哪里，這才是個問題。
近日，海航航空集團出臺了新政策，即允許乘客攜帶寵物登機。按照規定，每個航班最多帶入2只寵物，每名乘客最多帶一只寵物進入機艙。當然，該航空公司對允許攜帶的寵物有著具體而嚴格的要求。在具體實施過程中，提到了一個收費標準：收費標準則為統一收取800元人民幣/航段/每只寵物。
消息一出，引發了激烈討論。如今，隨著人們生活水平的提高，不少人都飼養寵物，并與其建立起了非一般的感情。恨不得朝夕相伴，生死相隨。當然，一般能讓寵物過上超小康生活的，也絕非普通收入人群。而不少豢養寵物的人，在出行時不愿意讓自己的“寶兒”受半點委屈。這不，海航便就此推出了一個“人性化”的規定。
按說此項規定，也真的算是“人性化”了。一方面照顧到了寵物主人的感受，另一方面也將寵物“人性化”了?？瓦\倉，本就該用來運輸乘客，除了特殊需要或特殊情況，像導盲犬、搜救犬、緝毒犬等特殊犬種可以進入外，其他動物是不該進入的，如需運輸，完全可以走托運。
寵物，說白了還是動物。你寵它，那是你的事兒，沒權利要求別人也寵。同樣，對于不飼養寵物的人，完全可以將其視為動物，不去妨礙他人飼養即可。事實上，如今如何調和兩者間的分歧，甚至是矛盾，已經是一個比較棘手的問題了。海航的此項規定一出，必然再次引發激烈的討論。
但無論討論如何激烈，這樣的政策看來是已經坐實了。只是，我想說的一點是，在這樣的規定下，多收的800元錢，最終會用在何處呢？是進了海航自己的腰包，還是用于改善乘機條件和安全保障上呢？或者說，寵物攜帶者，給寵物花了800元，而有些不愿與之同行的乘客，是不是應該得到些必要的補償？能夠分得這800元的一部分？盡管，800元并不多，但是一種態度。
或者說，海航集團是否照顧到了其他乘客的感受，能夠讓乘客提前能夠了解自己會同動物同行？如果不愿意，改簽的工作和流程，以及為此付出的代價，又將由誰來買單？我想，當海航把這些問題處理清楚后，再讓寵物進入客艙，才是明智之舉。否則，是人性化，還是寵物化呢？
最后要說的是，我也養著不少寵物，也對它們非常喜愛。但是，相關后果還沒考慮清楚時，最好還是先把步子慢下來，改革不在一時，如果推行過快，或許會物極必反。沒必要急著拿國外說事兒，咱這是在國內。先把自己家的事兒弄清楚再說吧。
注：網圖侵刪。
退機票審核時間多長？
國內航班機票的退票審核，一般都是提交申請成功后，7到10個工作日；隨著現在的網絡信息技術不斷發展，有的航空公司會在1個工作日內完成退款的
屬于非自愿退票，全額退還。時間一般為1-30個工作日。 退票有以下規定：
1 未出票的訂單進行取消或修改，不收取費用（特殊產品除外）。
2 已出票的訂單要求退票或修改時，需要根據已出票訂單中的退改簽規定執行。
3 非自愿退票是全額退款的。
退票審核通過后，7-15個工作日到賬，但一般最多3天就搞定了。
1.航空公司直銷渠道，退票審核通過后，7個工作日到賬，但一般最多3天就搞定了。
2.網上銷售系統出的機票退票審核通過后，15個工作日到賬，但一般最多5天就搞定了
多少歲起不能坐飛機？
你好！準確地說，乘坐飛機是沒有年齡上的限制的，但是有健康狀況的限制。
一般來說，年齡達到70歲的老人，在乘坐飛機時需要出具縣級以上醫院開具的健康證明，但是由于每個地方的機場都有不同的具體規定，所以在乘坐飛機之前要提前了解好當地機場的規定。如果是嬰兒的話，要在出生滿14天以后可以乘機，如果是孕婦的話，在孕期9個月以后，盡量不要選擇乘機，以免發生意外不能耽誤救治。
到此，以上就是小編對于特殊教育海航的問題就介紹到這了，希望介紹關于特殊教育海航的5點解答對大家有用。
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